Slået op d.

Lastbiler med solceller og Vindmølle

Solceller og vindmølle på lastbil

Der er kommet en yderligere udfordring med moderne lastbiler. De er fyldt med teknik til bristepunktet og el systemerne er ikke længere dimensioneret til at kunne holde strøm til chaufføren når han skal ligge over på det lange hvil.
Derfor er motoren nødt til at stå i tomgang meget ofte med forøget dieselforbrug, Co2 udledning og unødvendigt slid på motoren. Det er dårlig forretning for vognmanden og principielt kan man “blot” installere mere batterikapacitet, men det er der oftest ikke plads til, da det fylder temmelig meget og 24-48 timers strømforbrug i en lastbil er ret meget at gemme på. Så hvad gør man så?

Solceller på lastbiler er noget vi hos Energig har leveret en del af, men ofte er problemet at de ikke kan løse problemet helt. Solceller leverer i sagens natur kun når det er lyst og der kan også være udfordringer med at arealet på på toppen af lastbilen begrænser antallet af solcelle watt, der kan installeres.

En chauffør der ligger over, bruger typisk mellem 200 og 400 Watt i gennemsnit, mens han er vågen og en del mindre når han sover. Solcellerne på taget af lastbilen kan typisk være svære at få til at levere mere end 200 Watt under gunstige forhold. Dette vil helt afgjort nedsætte behovet for at køre med motoren, men ikke fjerne det, medmindre der samtidigt udvides kraftigt på batterikapaciteten og det er ikke altid en mulighed pga. pladsmangel.

Solceller og vindmølle i kombination på en lastbil

Solceller og vindmølle på lastbilMen med en kombi løsning med både solceller og en lille vindmølle monteret, så er dækningen af strømforbruget, når motoren står stille en helt anden sag.
Med en vindmølle, som skydes op (pneumatisk eller manuelt), når lastbilen står stille, har man dækning af strøm om natten (forudsat der er vind) og det forbrug der er om natten kan dækkes og der kan lades på batteriet, såfremt det er nødvendigt.
Om dagen vil vindmøllen levere strøm samtidigt med solcellerne (forudsat der er både sol og vind) og også her kan der være overskudsproduktion til batteri opladning.
Når det er vinter, dagene er korte og de grå skyer hænger tæt, så giver solcellerne oftest…. meget lidt og kun i den tid der er dagslys, men tilgengæld er det ofte sådan, at det er på de tidspunkter at vindmøllen leverer allermest, fordi der ofte er en god vind på de korte, tunge og grå vinter dage og lange nætter.

Men hvorfor så ikke nøjes med en vindmølle og droppe solcellerne?
Fordi om sommeren er solcellerne ganske effektive og der svigter vinden tilgengæld oftere.

En vindmølle er billigere i indkøb målt per watt og så er den ikke begrænset af om det er lyst eller ej. Alt i alt vil tilbagebetalingstiden på en vindmølle være væsentligt kortere end de samme watt fra solceller.
Rutland vindmøllen Rutland 914 kan levere helt op til 450 Watt og i princippet døgnet rundt (dog ikke under kørsel…).

Hvordan monterer man solceller og vindmølle på en lastbil?

Solcellerne og hvordan de skal lægges op er beskrevet i dette indlæg og hos Energig.
Vindmøllen sættes elektrisk op som et parallelt system til solcellerne. Den skal have sin egen Laderegulator, da det er en speciel type og ikke den samme som bruges til solcellerne.
Det er der ikke mange ben i at montere, men den fysiske montage er lidt mere udfordrende.
Jeg vil foreslå at møllen sidder i enten højre eller venstre side bag kabinen, udenfor trailerens rækkevidde. Der er ekstra plads pga. sving radiusen og der skal være plads til at vindmøllen ikke rammes af noget under kørslen. Vindmøllen skal være fikseret så den ikke svinger rundt i turbulensen.Vindmølle på lastbil
Under kørslen skal vindmøllen være i læ af kabinen og stoppet, så den ikke snurre rundt.
Vi har oplevet en autocamper der glemte at trække vindmøllen ned og tog en tur på motorvejen. Det var de bagvedliggende biler ikke udtalt begejstrede for… Og det er ikke dækket af garantien :o)
Når møllen skal i drift skydes den op over lastbilen. Vindmølle navet skal mindst 80 cm over højeste punkt på lastbilen, men gerne højere. Jo højere vindmøllen kommer op, jo bedre producer den, da den kommer fri af turbulens fra lastbilen.

Vil du vide mere?

Så tag fat i Simon fra Energig.dk (det er mig :o) ). Jeg vil hjælpe dig med at lave et koncept til solceller og vindmølle på din lastbil, hvad enten du er vognmand eller lastbil forhandler, så kan jeg hjælpe dig.

 

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.