Batterier på båden, i hytten, campingvognen og generelt off grid.

Når du skal have nye/skiftet batterier i din installation, skal du være opmærksom på at de batterier du vælger passer til formålet, at kvaliteten er høj og at du ved hvordan de skal vedligeholdes.
De fleste batterier i dag bliver ikke brugt og passet på som de skal og derfor skal batterierne skiftes væsentligt hurtigere end det egentligt er nødvendigt.
Vi kan ikke her komme med en endegyldig anbefaling til at du vælger rigtigt, da der er mange faktorer der spiller ind, men vi kan hjælpe dig meget tæt på at kunne tage din egen beslutning. Vi vil ikke sige at den ene eller anden batteritype er bedst, da det kommer an på hvad du skal bruge dem til, også alligevel… Lithium batterierne vil ofte være det rigtige faglige valg, med kun få undtagelser. Til gengæld kræver Lithium en forholdsvis stor initial investering (som dog kommer hjem igen over tid)

Du skal afgøre flere ting før du kan vælge batteri:
Start med at overveje hvad du skal bruge dine nye batterier til.
I Off grid installationer (båd, hytte, kolonihave, campingvogn, telemast, etc. er alle off grid installationer) har man typisk et fortløbende behov for strøm. Altså et nogenlunde jævnt træk på batteriet over længere tid.
Modsat er det med f.eks. et start batteri til en motor, der skal bruge rigtigt meget strøm i en meget kort periode. Det er årsagen til at man i både, autocampere og lign. ofte har to batterier (eller batteribanker). Så er der en batteri type til at starte motoren og en anden til at levere strøm over døgnet til andet forbrug. Har du ikke en motor i din installation, så se bort fra startbatterier i det følgende.

Når du ved hvad batteriet skal kunne levere til, kan vi kigge på de forskellige batterityper.
Når du vælger batteritype er der mange ting der adskiller batterityperne og økonomi er også en af dem

• Start batterier (Våd celle).

  Bruges som det ligger i navnet, til at starte en motor med. Batteritypen kan ikke klare dybe afladninger og bliver hurtigt ødelagt af dybe afladninger. Et start batteri holder meget længe, hvis det udelukkende bruges til at starte med og bliver ladet op efter hver gang det er brugt (motoren når at sende strømmen den har brugt, tilbage i batteriet). Et startbatteri bør ikke aflades med mere end ca. 10%
  Så har du et startbatteri på 100 Ah (Ampere timer), så bør du ikke have behov for mere end 5-10 Ah. Vi kan hurtigt afgøre at denne type batterier ikke duer som forbrugsbatteri.
  Startbatterier er ikke tillokkende til forbrugs batterier på anden måde end prisen. De er noget billigere end andre batterier i indkøb, men duer ikke som forbrugs batteri.´… Lad være med at falde i denne fælde, for det er spildte penge og batterier der hurtigt skal udskiftes igen.

• AGM batterier (Deep cycle).

  AGM batterier har en tæt fyldning af syre i en absorberende glasmåtte, pakket tæt mellem batteriets plader. Måtten er mættet med syre elektrolyt. Dette betyder at ilten kan rekombinere med hydrogen gassen og dermed genopbygge batteriets vandindhold uden tab til det omgivende miljø.
  Vedligeholdelse er ikke nødvendig, undtagen lidt almindelig ekstern rengøring. Og fordi disse batterier er helt forseglede, kan syren inde i ikke spildes og brændbare gasser bliver ikke frigivet under normalt brug.

AGM batterier kan også installeres i mange vinkler. De er modstandsdygtige overfor stød og vibrationer og har en lav selvafladning (Ca. 3% per måned ved 25 grader Celsius).

I forhold til GEL batterierne, er AGM bedre til at håndtere fluktuerende hurtige af og op-ladninger. Dvs. at i en installation, hvor der er en vindmølle og kun et lille batteri, har AGM en fordel som vil betyde at mere af strømmen kommer over i batteriet og bliver lageret.
Selv om AGM er et deep cycle batteri, så kan det levere meget strøm hurtigt og er dermed f.eks. et super godt valg til bov truster eller mover batteri.

AGM er det billigste af deep cycle batterierne, men de holder ikke så længe som GEL og slet ikke så længe som Lithium batterierne. Det er heller ikke så modstandsdygtigt overfor for dybe afladninger (over 50%), som f.eks. GEL.
AGM er det batteri der er mindst tollerant overfor høje temperaturer.
Vi vil som oftest anbefale GEL fremfor AGM.

• GEL Batterier (Deep cycle).

  Gel batterier er fyldt op med flydende elektrolyt, der så er geleret med silikater inden batteriet er forseglet. Ligesom AGM batterier, bruger de en rekombinerongs teknologi, der fjerner behovet for at fylde efter med demineraliseret vand. De er helt vedligeholdelsesfrie, forseglede, forholdsvist lav temperatur tolerante, modstandsdygtige overfor stød og vibration og har en lang cyklus levetid.

  Deres mest bemærkelsesværdige fordel er modstand mod over-afladning, der kan skade andre batterityper. Både GEL og AGM batterier er bygget til at blive afladet med typisk omkring 50%, men GEL klarer bedre at blive afladet yderligere, hvis det måtte smutte en dag (og det gør det jo…).
  GEL Batterier har en intern selvafladning ca. 1 procent om måneden, så de kan altså opbevares i lange perioder uden at blive genopladet. Og fordi de ikke er helt så tilbøjelige til at udvikle levetids afkortende plade sulfatering når de oplades, er de et godt valg for dem, der engang i mellem glemmer at genoplade batterierne hurtigt efter brug (men du skal stadigt genoplade dem hurtigt efter brug som hovedregel!).
  Gel batterier vise deres svaghed, når det kommer til pris og genopladning.
  De koster generelt lidt mere end andre bly/syre batterityper med de samme RC og MCA ratings.
  De fleste producenter anbefaler opladning af dem til mindst 13,8 volt, men ikke mere end 14,1 volt. Standard batteriopladere vil typisk rutinemæssigt nå højere spændinger, så opladeren skal være designet til at omfatte GEL batterier og kunne konfigureres til dine præcise batteridata.
  I en installation til solceller er GEL batterier et rigtigt god valg, når størrelsen af batteribanken er afstemt til solcellerne.

• Hybrid batterier.

  Der findes hybrid batterier på markedet der mener at kunne varetage både start opgaven til motoren og det at være forbrugs batteri. Et sådant batteri vil til enhver tid logisk set være et kompromis. Vi anbefaler dem ikke.
  Hvis du gerne vil have en batteribank til det hele, så kan det måske gøres med f.eks. en AGM batteribank. AGM batterierne vil hellere end GEL aflevere større strømme i kortere perioder og hvis du har batterier nok sat sammen i din batteribank, så kan de nok også levere den strøm din starter motor forlanger. Så du skal altså sammenligne din starter motors behov med batteribankens evne til at opfylde det behov. Et enkelt AGM batteri kan måske løfte opgaven, men hver gang du parallel forbinder et batteri mere i din batteribank, får du lagt mere hurtig strøm til beregningen.
  .

• Litium/Ion batterier.

  Dette er det store nye batteri på markedet. Litium batterier er virkeligt interessante til næsten alle Ongrid og Offgrid installationer.
  Teknologien er bly/syre batterierne overlegen på alle punkter…. med undtagelse af initial prisen, men selv det bliver opvejet på sigt.
  – Holder ca. 3 gange så lang tid som AGM/GEL batterier. med op til 5000 af og opladninger til 80% DoD afladning.
  – Fylder og vejer ca. 1/3 af bly/syre løsninger for den samme tilgængelige kapacitet.
  – Kan aflades med 80% uden at tage skade. Levetiden forlænges ved afladning med mindre %
  – Mellem -10 °C og + 25 °C er der stort set ikke noget kapacitets tab.
  – Hurtig opladning med endog meget høje ampere tal.
  – Effektivitet på ca. 98%, modsat GEL (85-90%) og AGM (80-85%). Forstås sådan at at hver 100 Ah du bruger fra et AGM batteri, skal du bruge 115 – 120 Ah for at lade det op til samme status igen.Vi vil helst bruge batterier der er baseret på litium blokke og ikke de små celler. Det giver et mere solidt batteri og sikre derfor en stabil service i mange år.
  Vi foretrækker også klart at hele lade systemet er sammensat og konfigureret til litium (via Masterbus/NMEA2000), fremfor et drop-in replacement batteri, som siger at alt styres i batteriet af batteriets BMS (Battery management System), da dette kraftigt begrænser op/aflade strømme (pga. MOS FET) og indfører ekstra fejlkilder. Drop-in replacement batterier er ikke udviklet af tekniske, men af økonomiske årsager.

  Opladning af Litium

  Vi har valgt primært at bruge Mastervolt’s litium batteriløsning, blandt mange muligheder. Det er der flere årsager til. For det første skal litium batterierne og det udstyr der skal lade dem op igen (batteriopladere,solcelle regulatorer, vindmølle regulatorer, etc.) være tilpasset ikke bare til litium batterier, men også til præcist de litiumbatterier der skal lades op.
  Litium batterier er følsomme overfor at blive opladt korrekt og derfor skal en installation med litium batterier, ses som en samlet helhed og ikke som en lader og et batteri, man blot sætter sammen.
  Litium er forskellig fra bly/syre batterier på rigtigt mange måder. bla. skal et litium batteri oplades på anden vis og det er derfor klart bedst at at alt udstyr der oplader på litium batteriet er fuldt integreret. På Mastervolts MLI batterier sidder der elektronik (BMS) på batteriet til at overvåge batteriet’s tilstand, lade fordeling på blokkene, lade status, etc.
  Denne elektronik er forbundet til Masterbussen/CZone/NMEA2000 (kommunikations netværk mellem enhederne) og kan dermed udveksle data med batteriladeren, solcelle regulatoren, overvågnings displays, invertere og alt andet der er tilsluttet. De fleste Mastervolt enheder i dag understøtter ikke kun Masterbus, men også NMEA2000.
  Hvis du tilslutter en traditionel batterilader til et litium batteri, vil litium batteriet blive ved med at modtage strøm, så længe det tilbydes fra laderen. et GEL/AGM batteri ville stoppe med at tage imod strømmen, når det var fuldt. Derfor vil litium batteriet på kort sigt lide uoprettelig skade og være klar til lossepladsen, pga. overopladning.
  .

  Sikkerhed

  Derfor skal altid være et latching relæ der slår fra inden det går galt. Dette relæ styres af elektronikken i batteriet. Hvis batteriet ikke har den funktion, så drop batteriet.Der findes ca 19 forskellige typer Litium batterier. Vi (og Mastervolt) har valgt at bruge lithium iron phosphate (lifepo4), da det er det mest holdbare over tid og det er det mest sikre batteri.
  Et lithium iron phosphate (lifepo4) batteri kan ikke bryde i brand, som de fleste andre typer kan ved fejl håndtering og der er mange flere fejl håndteringer end man skulle tro. De fleste litium batterier udvikler selv ilt under brand og kan dermed ikke slukkes med vand eller andet forhåndenværende meroder. Dette undgås med lithium iron phosphate (lifepo4) som selv ved kortslutning ikke bryder i brand. Lithium iron phosphate (lifepo4) har også den længste holdbarhed af alle litium typerne og tåler flest op og af ladninger (cycles). Vi ved endnu ikke præcist hvor lang tid et korrekt behandlet Lifepo4 batteri holder, for teknologien er ikke så gammel endnu, men mere end 10 år og nok også en del mere.Litium er bare teknisk overlegent på alle områder. Eneste årsag til at alle ikke er skiftet til litium endnu, må være den høje initial pris, for det er ikke det billigste at købe upfront, men med alle fordelene og det at batterierne holder ca. 3 gange så lang tid, så er litium ikke dyrere end AGM/GEL løsninger. Oftest vil de være billigere og du vil få en bedre service fra et litium batteri.
  Så har du råd til at betale det ekstra upfront, så gør dig selv den tjeneste at vælge litium. Stort set det eneste du ikke skal vælge litium til er til start af motorer, der er det billigere med alm. lukkede start batterier.
  .

• Andre Batteriløsninger.

  Vi holder øje med markedet og når der findes gode alternativer til de her beskrevne batterityper, så vil vi udvide denne side og der sker meget på den front de kommende år.

Batteribank

Du behøver ikke at benytte et enkelt batteri, du kan lave en batteribank af flere batterier.
Der kan være 2 årsager til at lave en eller flere batteri banker

1. Serie koblede batterier til at hæve systemspændingen.
   F.eks. kan du sætte 2 X 12, 200 Ampere timer (Ah) volt batterier i serie og opnå et 24 volt, 200 Ah system.
   Når du sætter batterier i serie opnår du en højere system spænding, men du opnår ingen ændring af din kapacitet.
   2 x 12 volt, 200 Ah i serie giver derfor en 24 volt, 200 Ah batteribank.
2. Parallel koblede batterier til at hæve kapaciteten
   2 x 12 volt, 200 Ah i parallel kobling er stadigt 12 volt, men 400 Ah batteribank.
   Altså en fordobling af din kapacitet, men samme systemspænding.
   Du må maks. parallel koble 4 batterier, ellers opstår der ubalance i systemet.
   Så 4 stk 12 volt, 200 Ah batterier giver 1 x 12 volt, 800 Ah batteribank i parallel kobling.
   Skal du op i meget store Ah, så skal du bruge 2V celler som kommer i op til 3000 Ah per celle, som så serie forbindes til den ønskede systemspænding.

Du kan også kombinere seriel og parallel koblinger i samme batteribank.
Hvis du har 4 stk. 12 volt, 200 Ah, kan du koble 2 stk. i serie for at opnå 24 volt og derefter gøre det samme med de 2 andre batterier.
Så har du 2 stk 24 volt, 200 Ah batteri banker.
Dem kan du så parallel koble og opnå 1 batteri bank på 24 volt, 400 Ah.
Så tænker du måske at det ikke giver mere kapacitet? Men det gør det. Ikke målt i Ah, men i de watttimer (Wh) som du kan trække ud af systemet.
Skal vi omsætte til Wh, så ganger vi helt simpelt systemspændingen med Ah og får Wh.
12V x 400Ah = 9.600 Wh (2 x 12 V/200 Ah batterier)
24V x 400Ah = 19.200 Wh (4 x 12 V/200 Ah batterier)
Bla. derfor er det i større systemer en fordel at gå op i systemspænding.

Lader størrelse

Generelt skal du altid checke at din generator på motoren/dit ladeaggregat kan levere den strøm der skal til for at lade din batteribank, også over lang tid. Dette kan være et problem med nogen generatorer på biler/autocampere/bådmotorer. Du skal have lade kapacitet til absolut minimum 10% af dit antal Ah. ideelt 20-25%, men heller ikke så meget mere. Husk på at din lader ikke kun lader batteriet op, men leverer også det du forbruger på samme tid. Derfor er 20-25% en fin tommelfinger regel.
Men læs meget mere om batteri opladning i vores guide til batteriopladere.

Bland ikke batterier!!

Du skal ikke blande forskellige typer og størrelser batterier i de samme batteribanker. De skal lades forskelligt, opfører sig ikke ens og der er forskelle fra mærke til mærke. Gør det ikke!
Vi vil anbefale at du altid udskifter hele din batteribank og ikke kun et enkelt batteri. Hvis din batteribank består af 4 ens batterier, der er behandlet ens, købt samtidigt, så er sandsynligheden for at de 3 batterier er 100% i orden, når det 4 fejler ikke særligt sandsynligt (medmindre der er tale om en decideret fabrikationsfejl i det enkelte batteri). Efter X års drift, så skift dem alle samtidigt. En kæde er ikke stærkere en det svageste led.

Kvalitet

Alle batterier, uanset type, svinger i kvalitet. Et GEL batteri er ikke bare et GEL batteri og det samme gør sig gældende for AGM og Litium.
Generelt får du hvad du betaler for og de dyrere produkter holder længere, skades ikke så nemt og især for litium er det vigtigt at den indbyggede elektronik er af høj kvalitet der forstår at vedligeholde og beskytte batterierne.
Dine batterier er den dyreste del af power installationen, Det er også den mest sårbare del og derfor skal kvaliteten være i top og det udstyr der servicerer batterierne være af god kvalitet.

Hvad anbefaler Energig?

Vores anbefaling skal ses som en vejledning og ikke nødvendigvis en endegyldig sandhed. Du kan altid skriv/ringe til os og få en snak om din situation.

• Startbatteri
  Vi anbefaler at du bruger det til start af din motor og andet der kræver meget strøm i meget kort tid, men ikke til så meget andet.
• AGM Batterier
  AGM er for dig der vil have et deep cycle batteri, men ikke kan finde de sidste kroner til et GEL/litium batteri. Det er 90% af gangene bedre med et GEL eller endnu bedre et litium batteri
  De er meget vibrations resistente og derfor er de gode til bil/båd/camping
• GEL Batterier
  De er bedre til at klare at blive afladt dybere end 50%  og hvis du har behov for det, så skal du kigge på GEL. F.eks. til et hus der skal køre offgrid.
  Vi anbefaler næsten altid GEL fremfor AGM.
• Lithium iron phosphate (lifepo4) batterier
  Batteriet der kan det hele. Meget dybe afladninger, meget lang levetid, det er hurtigt til både op og af ladning. Kan lades med meget høj strøm og dermed på kort tid.
  Det er overordnet set bare det bedste batteri på markedet i dag.